比赛背景与赛道挑战
F1本赛季承诺了一场巴林大奖赛，技术上来说，他们兑现了——只不过我们在马来西亚比赛。尽管赛事在4000英里外的雪邦国际赛道举行，周日的比赛仍保留了巴林之名。然而，与我们即将面对的诸多挑战相比，这似乎只是个无关紧要的细节。
整个周末，轮胎磨损都异常严重。倍耐力测量数据显示，在周五的长距离测试中，单圈性能下降幅度在0.2到0.3秒之间，中性胎和软胎之间的差异并不明显，硬胎则几乎未被充分探索。
轮胎磨损与天气变数
如果周日比赛保持干燥，至少需要两次进站，三次进站也并非不可能，前提是赛道继续以同样的速度“吞噬”轮胎。更令人头疼的是，比赛预定开始时段，有近60%的降雨概率。一旦大雨降临，之前三节练习赛、排位赛以及数小时的表格分析都将付之一炬。
目前的赛车尚未经历过有意义的湿地比赛，而F1自2017年以来就再未造访雪邦。这意味着大多数车手从未在这里比赛过。当这些赛车在马来西亚的倾盆大雨中驶上赛道时，我们没有任何可靠的基准来预测会发生什么。中游车手可能因一次完美进站而冲到前排，而几位大牌车手则可能因选错轮胎而掉队，赛后抱怨赛道“异常棘手”。我们将与车队同步学习，这对于赛前构建DFS阵容的我们来说，可不是什么好消息。
DFS阵容构建思路
我们的DFS阵容充分拥抱了这种不确定性：选择一位低价队长，搭配三位有望得分的中游车手，同时覆盖周末速度最快的赛车，以防比赛按“正常”剧本进行——尽管“正常”在这里可能意味着一切。
车手与车队分析
利亚姆·劳森 (Liam Lawson) – 队长之选 (价格: 8400)
劳森是我们能够负担其他车手的关键。他在自由练习赛中分别获得第八和第九，排位赛位列第11。小红牛车队整个周末都展现出真正的中游速度，劳森将从积分区边缘发车。我们牺牲了高价队长带来的可预测得分，换取了在同一阵容中同时拥有维斯塔潘、安东内利和红牛车队的机会。如果天气制造混乱，这种安排将变得更具吸引力。劳森已经足够接近前十，无需半数车手退赛就能从正确的轮胎策略中受益。我们只需要他能提升几个位置并保持赛车完整，这些要求看似合理。
基米·安东内利 (Kimi Antonelli) – 潜力黑马 (价格: 13400)
梅赛德斯周五还在与轮胎过热作斗争，并疑惑新套件为何未能达到预期效果。但安东内利似乎一夜之间找到了答案。他在第三次练习赛中领先维斯塔潘0.278秒，尽管第一次Q2圈速被取消，仍排位第四。哈贾尔的引擎罚退让安东内利的发车位提升至第三。干地比赛的隐忧并未完全消失，梅赛德斯在长距离表现挣扎，雪邦赛道也毫不留情地消耗轮胎。但安东内利仍将从第二排发车，拥有登上领奖台的现实路径。如果下雨，周五的干地问题将变得不那么重要，所有人都会面临全新的挑战。以13400的价格，我们押注这位锦标赛领跑者能比大多数人更快地解决这些问题。
马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) – 杆位王者 (价格: 10600)
我不确定为什么杆位车手比安东内利便宜2800，但DraftKings已经做出了决定。维斯塔潘在第一次练习赛中领跑，第二次练习赛在未使用软胎的情况下获得第四，第三次练习赛位列第二，并在排位赛的三个阶段都领跑。红牛车队在目前所有条件下都表现出色。他还赢得了2017年雪邦的最后一场F1比赛。尽管那是九年前，赛车也更新换代了好几代，但熟悉赛道弯角走向仍然很有用。维斯塔潘可以通过胜利和领跑圈数得分。杆位也让他能在湿地发车时拥有清晰的视野。他将是第一个发现积水位置的人，但领先也意味着责任——其中最重要的就是对我们钱包的责任。
皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) – 中游稳健牌 (价格: 6000)
加斯利本赛季一直是可靠的中游选择，雪邦站再次表现稳健。他在第一次练习赛中获得第七，第二次练习赛第十，排位赛第九。这让他以6000的合理价格从积分区内发车。虽然没有太多简单的位置提升空间，但加斯利可以通过保持位置并在进站策略中前进创造价值。如果比赛保持干燥，轮胎磨损至少会带来两轮策略博弈。如果下雨，这位经验丰富的车手将有更多机会在大家摸索最佳轮胎时取得进展。加斯利展现出足够的速度来应对任何情况。我们将利用他的赛道位置，让天气决定他的上限。
费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) – 经验老将 (价格: 3400)
阿隆索价格仅为3400，从第12位发车。我们曾以更高的价格做出过更糟糕的决定。阿斯顿·马丁并未展现出绝对速度，但阿隆索整个周末都将赛车保持在积分区附近。他在三次练习赛中分别获得第14、第15和第12，排位赛也保持在第12位。他也是少数几位曾在雪邦比赛过的车手之一。阿隆索曾驾驶三代不同的F1赛车在这里获胜，这在大多数车手仍在熟悉赛道时显得尤为重要。如果比赛保持干燥，我们需要他坚持住，并通过进站策略偷取几个位置。如果下雨，我们能以机场一份普通三明治的价格获得一位经验最丰富的车手。这笔买卖很划算。
红牛车队 (Red Bull Racing) – 构造商选择 (价格: 8200)
将红牛车队与维斯塔潘叠加，我们不仅拥有杆位车手，还包括了速度足以排位第三的伊萨克·哈贾尔。尽管哈贾尔因引擎罚退降至第八，但其潜在速度不容忽视。他在三次练习赛中分别获得第三、第二和第三。罚退甚至可能提升DFS的上限。哈贾尔与他应有的位置之间隔着几辆较慢的赛车，这为他提供了向前追赶得分的空间。当然，选择构造商意味着，你将面临双倍的比赛风险。我们将接受额外的风险。红牛车队整个周末都是最强的队伍，8200的价格对于两辆赛车来说是合理的。
