荷兰大奖赛：赞德沃特赛道特性与排位赛关键性
周六的冲刺赛再次凸显了F1顶尖车队与其余车队之间的巨大鸿沟。我们的阵容将采用一个极不受欢迎的博尔托莱托-奥迪车队组合，以解锁安东内利、诺里斯和拉塞尔的潜力。以下是我们为荷兰大奖赛提供的F1 DFS精选、阵容和策略。
赞德沃特赛道狭窄、高速，并且拥有像嘉年华游乐设施般倾斜的弯道，视觉效果极佳。然而，在这里超车就像在拥挤的飞机过道中，手里拿着两杯饮料还背着背包一样困难。周六的冲刺赛证实，赛道位置将至关重要。乔治·拉塞尔从杆位发车并赢得比赛，兰多·诺里斯从第二位发车最终获得第三。查尔斯·勒克莱尔在第18圈超越诺里斯获得第二，这是前方唯一有意义的超车。除此之外，所有车手都在进行一场耗资巨大的“巡游”。这使得周日正赛的发车格尤为重要，也为我们提供了一个由“完全正常且情绪稳定”的人构思的、极不受欢迎的DFS组合机会。
核心车手分析：基米·安东内利
基米·安东内利（$13,400）——发车位：第3
安东内利是阵容中最昂贵的车手，但模型认为他是全场最强的选择。他将从第三位发车，预计将赢得比赛，并以53.2的预测DraftKings积分领跑所有车手。整个周末，安东内利都表现出最佳状态。他在唯一的练习赛中领先诺里斯和拉塞尔，尽管在冲刺排位赛中因驶出赛道损坏了底板，但他仍排在第五位，并在发车时超越奥斯卡·皮亚斯特里，最终获得第四，仅落后诺里斯0.385秒。随后，安东内利在正赛排位赛中获得第三，使两辆梅赛德斯赛车都进入了前三发车位。他有能力赢得比赛，而且我们无需支付队长倍数就能获得如此高的上限。这种单车手获胜的潜力也适用于其他投注方式。
杆位优势：兰多·诺里斯
兰多·诺里斯（$11,000）——发车位：第1
诺里斯将从杆位发车，预计将以46个DraftKings积分获得第二名，这是模型中第二高的总分。这位迈凯伦车手在FP1中获得第二，冲刺排位赛中获得第二，并在勒克莱尔晚些时候超越他后获得第三。诺里斯随后以1:11.163的成绩从拉塞尔手中夺得正赛杆位。在这样一个超车需要“书面许可和奇迹”的赛道上，从第一位发车至关重要。诺里斯也拥有最清晰的路线来获得领跑圈数奖励。
性价比之选：乔治·拉塞尔
乔治·拉塞尔（$10,400）——发车位：第2
拉塞尔可能是精英车手中薪资调整后最佳的选择。他在冲刺赛中获得杆位，并控制了全部24圈赢得比赛，领先勒克莱尔和诺里斯。他将在正赛中从第二位发车，预计将以39.4个DraftKings积分获得第三名。梅赛德斯整个周末表现出色，而拉塞尔的成本低于诺里斯、安东内利、勒克莱尔和汉密尔顿。以$10,400的价格，我们无需过多考虑。
独特策略：博尔托莱托-奥迪组合
加布里埃尔·博尔托莱托（队长）（$7,200）——发车位：第9
除了我们和少数几个不小心点错按钮的“疯子”之外，没有人会使用博尔托莱托-奥迪队长组合。我们并非完全失去理智，至少不是因为这个原因。博尔托莱托在冲刺赛和正赛中都排在第九位。他在冲刺赛中获得第九名，数据模型预测他将以24个DraftKings积分获得第十名。竞争格局异常集中，梅赛德斯、迈凯伦、法拉利和红牛占据了冲刺赛的前七名。随后是“大陆架”般的差距：刘易斯·汉密尔顿获得第七，皮埃尔·加斯利在30多秒后第八个冲线，博尔托莱托紧随其后获得第九。这与其说是领先制造商与其他车队之间的差距，不如说是赛车级别的正式分离。博尔托莱托比奥迪队友尼科·霍肯伯格领先四个发车位。鉴于超车极其困难，他很有机会保持领先并获得队友奖励。我们需要这个奖励才能让这个“奇怪”的策略奏效。
奥迪车队构造者分析
奥迪车队构造者（$3,800）——发车位：第9/13
奥迪车队构造者完善了阵容，并使博尔托莱托的队长选择变得有意义。博尔托莱托从第九位发车，而霍肯伯格从第13位发车。奥迪在FP1中让两名车手都进入了前九名，博尔托莱托进入了SQ3并在冲刺赛中获得第九名。霍肯伯格的冲刺赛因动力问题而受损，但两辆赛车都表现出足够的速度，可以在中游车队中竞争。奥迪不需要挑战梅赛德斯、迈凯伦、红牛或法拉利。我们需要博尔托莱托保持他的赛道位置，霍肯伯格恢复状态，并且两辆赛车都能完赛。这并非一个小要求。这里是F1，一个价值约14美元的传感器就可能毁掉数百名工程师和整个周末的工作。这个策略会失败吗？绝对有可能。但博尔托莱托-奥迪组合能让安东内利、诺里斯和拉塞尔进入同一个阵容。没有人会想玩这个组合，而我显然将其视为一种鼓励。
价值型选择：费尔南多·阿隆索
费尔南多·阿隆索（$4,200）——发车位：第18
阿隆索从第18位发车，预计将以11个DraftKings积分获得第17名。这并不令人兴奋，但我们不需要在$4,200的价格上寻求刺激。我们需要他完成比赛，提升一两个位置，并击败兰斯·斯托尔。阿隆索在FP1中领先斯托尔六个位置。他还在正赛排位赛中直接排在队友前面。阿隆索是两届世界冠军。斯托尔则是一个长期实验，旨在确定一位父亲能购买多少耐心，结果仍无定论，但资金仍在继续。斯托尔是少数几个能让第18位发车位置感觉“鼓舞人心”的车手之一。如果阿隆索能让赛车大致保持在正确的方向，他很有机会获得队友奖励。剩下的就交给斯托尔了。
