2026环西自行车赛：赛程概览与挑战
2026年环西自行车赛将于8月22日（周六）至9月13日（周日）举行，ASO和Unipublic精心设计的路线绝非赛季末的轻松收官。本届赛事横跨四国，总里程3275公里，累计爬升高达58156米，并且将最艰难的爬坡赛段留到了倒数第二天。第81届环西将从摩纳哥发车，最终在格拉纳达收官，其间包含六个山地赛段、两次个人计时赛，以及一项创造大环赛历史的创举，让摩纳哥永载史册。
- 日期：2026年8月22日（周六）– 9月13日（周日）
- 届次：第81届
- 发车地：摩纳哥
- 终点：格拉纳达
- 途经国家：摩纳哥、法国、安道尔、西班牙
- 总里程：21个赛段，共计3275公里
- 总爬升：58156米
- 休息日：8月31日（周一）和9月7日（周一）
- 赛事地位：2026赛季三大环赛的最后一站，UCI世界巡回赛36站中的第31站
作为对比，上一届由约纳斯·温格加德夺冠的环西总里程为3166.8公里。2026年的路线更长，且起伏更大。仅有第2和第19赛段超过200公里，这表明本届环西的难度并非体现在超长距离，而是无处不在的陡峭坡度。赛程中包含十个高难度爬坡日，而真正意义上的平路赛段仅有四个。这意味着，那些坚持三周的冲刺手们将为零星的胜利机会拼尽全力，即便能坚持到格拉纳达，最后一个赛段也绝非坦途。
赛段类型分布：
- 6个山地赛段：第4、7、9、12、14和20赛段
- 4个中等山地赛段：第3、6、13和15赛段
- 4个丘陵赛段：第2、5、10和16赛段
- 1个带上坡终点的丘陵赛段：第19赛段（Peñas Blancas）
- 4个平路赛段：第8、11、17和21赛段
- 2个个人计时赛：第1和第18赛段，总计时里程41公里
摩纳哥创历史：三大环赛首发地
这是环西连续第三届，也是历史上第七次从境外发车。摩纳哥在2009年环法自行车赛发车17年后，再次获得这一殊荣。加上1966年曾举办过环意自行车赛的起点，摩纳哥公国因此成为全球首个同时承办过三大环赛（环法、环意、环西）首发赛段的城市，创造了自行车运动的历史。
第一赛段 | 摩纳哥 – 摩纳哥，9公里个人计时赛。赛段起点设在蒙特卡洛赌场旁，车手们将经历几公里起伏路段，随后进入摩纳哥公国街道的平坦技术冲刺。这个赛段预计会产生微小的时间差，并决定首件红色领骑衫的归属。
赛段深度解析：挑战与机遇并存
第二赛段 | 摩纳哥 – 马诺斯克，215.2公里。本届环西最长赛段之一，从摩纳哥出发后一路向尼斯方向下降，随后穿越法国南部。两个三级爬坡点出现过早，对大局影响不大；终点前的上坡冲刺路段将有利于经验丰富的冲刺好手。
第三赛段 | 格吕桑 – 丰罗默，166.7公里。前100公里为平路，随后是一级爬坡点Col de Mont-Louis，距离终点仅15公里，终点设在海拔1800米的丰罗默。格吕桑上一次作为环西终点是在2017年，当时伊夫·兰帕特在风中突袭，击败了冲刺手们。
第四赛段 | 安道尔城 – 安道尔城，104.9公里。赛段虽短，仅104.9公里，但总爬升高达3009米，这也是环西历史上首次在安道尔城发车并收官。一级爬坡点Collada de Beixalis和Coll d’Ordino接连出现，距离终点仅25公里。如果塔代伊·波加查出现在发车名单中，这个赛段可能在开赛四天内就让总成绩榜出现裂痕。
第五赛段 | 法尔塞特 – 罗克特斯，171.1公里。被描述为丘陵赛段，但更适合大集团冲刺。三级爬坡点Alto de Paüls距离首次作为环西终点的小镇罗克特斯超过20公里。
第六赛段 | 阿尔科塞布雷 – 卡斯特利翁，176.8公里。一个中等山地赛段，总爬升3045米，足以让一个强大的突围集团获得胜利，而非冲刺手。
第七赛段 | 瓦尔达尔瓦 – 阿拉蒙·瓦尔德利纳雷斯，149.9公里。短促而激烈，累计爬升3572米，终点设在真正的山顶。这是总成绩热门车手在西班牙公路上无法隐藏实力的第一天。
第八赛段 | 普索尔 – 谢拉科，176.4公里。第一个纯粹的平路赛段，但有一个陷阱：二级爬坡点Puerto de Barx距离终点仅22公里，任何在此掉队的冲刺手都将无缘最终的冲刺。
第九赛段 | 拉维拉霍约萨 – 艾塔纳山，187.5公里。六个分级爬坡点，总爬升5048米，几乎没有平路。一级爬坡点艾塔纳山在首次亮相环西25周年之际回归，路线设计师费尔南多·埃斯卡丁已将高温列为额外的挑战。2016年，皮埃尔·拉图尔在此获胜，而奈罗·金塔纳则在此顶住了克里斯·弗鲁姆的冲击，保住了红色领骑衫。
第十赛段 | 阿尔卡拉斯 – 埃尔切德拉谢拉，184.5公里。三个分级爬坡点，持续起伏的地形，以及一个上坡的最后1公里——除非冲刺车队提前发力，否则这将是一个突围日。
第十一赛段 | 卡塔赫纳 – 洛尔卡，156.1公里。一个更纯粹的冲刺机会，只有一个三级爬坡点Alto del Morrón阻碍，距离终点33.5公里。泰勒·法拉尔是2010年最后一位在洛尔卡赢得环西冲刺赛段的车手。
第十二赛段 | 维拉 – 卡拉尔阿尔托，166.5公里。五个爬坡点，总爬升4460米，赛段以经典的一级爬坡点Alto de Velefique（距离终点31公里）和海拔2100米以上的卡拉尔阿尔托终点收官。米格尔·安赫尔·洛佩斯曾在2017年在此获胜。
第十三赛段 | 阿尔穆涅卡尔 – 洛哈，193.2公里。一级爬坡点Puerto Los Guájares距离终点160公里，在二级爬坡点Puerto de Granada之后，还有32公里的平路——足以让全能型冲刺手追回时间。
第十四赛段 | 哈恩 – 潘德拉山，152.7公里。全天起伏不断，随后是潘德拉山，一个自2002年首次亮相以来已出现六次，从未有过平静收官的残酷爬坡。理查德·卡拉帕斯在2022年在此获胜；南部的酷热将再次成为一个重要因素。
第十五赛段 | 帕尔马德尔里奥 – 科尔多瓦，181.2公里。三个三级爬坡点，众多未分级的小起伏，以及从距离终点不到30公里的Puerto Artafi开始的平坦冲刺路段。沃特·范阿尔特是上一位在科尔多瓦获胜的车手。
第十六赛段 | 科尔特加纳 – 拉拉比达，186公里。赛段初期起伏，没有分级爬坡点，最终是平坦、快速的沿海冲刺——尽管海风仍可能造成混乱。
第十七赛段 | 多斯埃尔马纳斯 – 塞维利亚，189.2公里。本届环西最平坦的赛段，也是现实中最后一个纯粹的冲刺机会。这将是塞维利亚街道第十六次作为环西终点，两年前帕维尔·比特纳在此击败了范阿尔特。
第十八赛段 | 圣玛丽亚港 – 赫雷斯德拉弗龙特拉，32.5公里个人计时赛。本届环西总共41公里的计时赛里程中，有32.5公里集中在第三周的这个赛段。沿加的斯湾的平坦沿海赛道适合大功率车手，并暴露了轻量级爬坡手在风中的弱点。赫雷斯曾举办过十二次环西终点，其中七次是计时赛。
第十九赛段 | 贝莱斯-马拉加 – 佩尼亚斯布兰卡斯，205.1公里。本届环西第二长赛段，前70公里平坦，随后是三个分级爬坡点和一个一级上坡终点。理查德·卡拉帕斯在2022年在此单飞获胜。红色领骑衫可能不会在这个赛段被赢得——但却可能在此失去。
第二十赛段 | 拉卡拉奥拉 – 阿尔瓜西尔山口，187公里。皇后赛段：总爬升5041米，五个爬坡点，全天难度不断升级，两次经过Puerto de El Purche，并首次爬坡Puerto de El Duque。随后是阿尔瓜西尔山口，本届环西唯一的特级爬坡点——8.3公里，平均坡度9.8%，全程几乎都是两位数坡度。克里斯·霍纳在2013年在此的Hazallanas爬坡获胜，并最终爆冷夺得总冠军。
第二十一赛段 | 格拉纳达家乐福 – 格拉纳达，99.4公里。这绝非一个巡游赛段。收官的城市绕圈赛包含五次爬坡到阿尔罕布拉宫，最后一次爬坡终点就设在终点线——这为发起进攻提供了绝佳跳板，最终可能产生单飞冠军，也可能是一场爆发性的上坡冲刺，总成绩的悬念将持续到最后一公里。
明星车手阵容：群雄逐鹿伊比利亚
目前公布的初步参赛名单已是星光熠熠。阿联酋航空车队-XRG预计将派出塔代伊·波加查和杰伊·瓦因；红牛-博拉-汉斯格雅车队则有普里莫兹·罗格利奇和劳伦斯·皮蒂；珍宝-维斯马车队将沃特·范阿尔特与马修·布伦南搭档。英孚教育-易邮车队拥有理查德·卡拉帕斯，他曾在佩尼亚斯布兰卡斯和潘德拉山均有胜绩；本土作战的移动之星车队则有西安·乌伊特德布鲁克斯和伊万·罗梅奥。此外，丽都-崔克车队的马兹·佩德森和马蒂亚斯·斯凯尔莫泽、网联英力士车队的奥斯卡·昂利以及巴林胜利车队的圣地亚哥·布伊特拉戈等强手，都将为本届环西的各种地形带来深度竞争。
考虑到第三周的32.5公里计时赛和倒数第二天唯一的特级爬坡点，赛前的市场赔率将充满变数。
赛程设计精妙：悬念迭起，决战格拉纳达
本届环西路线的魅力并非仅仅在于那些冰冷的数字，更在于其精妙的赛段编排。第四赛段安道尔的伏击战意味着总成绩榜可能在第一个周末结束前就出现裂痕。赫雷斯的计时赛安排在赛程后期，足以惩罚那些仅靠爬坡勉强维持领先的选手。而阿尔瓜西尔山口则被放在倒数第二天，这确保了任何微弱的领先优势都无法通过计算来保守。
作为2026赛季的收官大环赛，且波加查、罗格利奇和卡拉帕斯等顶级车手都已在列，环西为自己打造了一个完美的九月对决舞台——以及一个绝不流于形式的格拉纳达收官战。
