军事基地街头赛：未知挑战与DFS策略
NASCAR杯系列赛的赛道类型可谓五花八门，从超级赛道、短道、泥地赛道到公路赛和临时街道赛，无所不包。而本周末，他们将在一座军事基地内进行比赛。安杜里尔250将在圣地亚哥科罗纳多海军基地内搭建的临时3.4英里街道赛道上进行。如果这听起来像一个七岁孩子在赛车视频游戏中创造的场景，你并非孤单。
对于DFS玩家来说，最大的挑战在于一切都是未知。这里没有以往的杯赛记录，没有历史圈速图，也没有车队总技师笔记本里记载的往季设置笔记。每支车队进入周末比赛，基本上都在摸索。这种不确定性使得“位置差”和“近期状态”变得尤为重要。由于只安排了75圈，主宰积分的重要性远低于传统椭圆赛道。我们正在寻找那些能够向前推进、避免失误并取得稳定成绩的车手。以下是我们为周日比赛构建的NASCAR DFS阵容。
核心推荐：泰勒·雷迪克（Tyler Reddick）
泰勒·雷迪克（Tyler Reddick，$10,200）——发车位：第17位。他是阵容中价格较高的一员，但我们的模型本周对泰勒·雷迪克情有独钟。雷迪克在练习赛中跑出了第九快的速度，并且在周日比赛前，他的平均预计完赛排名为2.82，在我们的预测中位居第二。这个预测是否有点激进？可能吧。我们是否在意？并不特别。在过去的几个赛季中，很少有车手在公路赛上表现得比他更好。雷迪克在这种情况下总能找到速度，而且他本周末驾驶的是一辆丰田赛车，这个车队最近一直表现出异常快的赛车。
从第17位发车只会增加他的吸引力。夺冠热门沙恩·范·吉斯伯根（Shane van Gisbergen）似乎已经摸清了这条赛道，这并不令人意外，他对待公路赛就像大多数人去超市一样轻松。但如果出现意外的黄旗、竞争对手把他撞出赛道，或者一架军用直升机在7号弯和8号弯之间把他“绑架”，雷迪克有足够的天赋和速度来抓住机会。如果发生这种情况，这位“小姜人”可能会登上胜利领奖台。
风险与机遇：克里斯托弗·贝尔（Christopher Bell）
克里斯托弗·贝尔（Christopher Bell，$9,500）——发车位：第37位。这才是真正有趣的地方。克里斯托弗·贝尔在练习赛中排名第33，排位赛排名第37，但这些数字并不能说明全部。贝尔仍在处理密歇根赛道受伤的腕部骨折，而且他并非本周末唯一驾驶20号丰田赛车的车手。布伦特·克鲁斯（Brent Crews）也花时间驾驶了这辆车。只向左转弯是一回事，而用一只健康的手腕向两个方向转弯则是完全不同的挑战。
好消息是，克鲁斯绝对能驾驭赛车。这位年轻车手在周六的O’Reilly系列赛中夺得了杆位，并且在比赛后期一场23辆车的大撞车事故导致半数赛车报废之前，他几乎是与SVG旗鼓相当的夺冠热门。如果克鲁斯最终在这辆车中驾驶了相当长的时间，我们并不会降低预期。我们不指望贝尔能主宰比赛或领跑很多圈。这不是我们的目标。我们看重的是他第37位的发车位置和10.31的平均预计完赛排名。伤病担忧也应该会抑制他的持有率，这给了我们一个在其他人都在担心手腕问题时，获得领先优势的机会。有时候DFS是跳棋，但这更像国际象棋。
亨德里克车队组合：威廉·拜伦与蔡斯·埃利奥特
威廉·拜伦（William Byron，$9,300）——发车位：第27位。威廉·拜伦在练习赛中跑出了第10快的速度，平均预计完赛排名为13.87。这种组合非常适合DFS。公众最近对亨德里克赛车运动（Hendrick Motorsports）的兴趣不高，但该车队在过去五场比赛中却悄然朝着正确的方向发展。原始速度有所提高，执行力有所改善，我们开始看到结果随之而来。从第27位发车给了拜伦充足的位置差优势，而无需他争夺胜利。一个接近前十的完赛成绩就足以回报他的薪资。
蔡斯·埃利奥特（Chase Elliott，$9,000）——发车位：第30位。我们继续看好亨德里克车队。埃利奥特在练习赛中跑出了第15快的速度，平均预计完赛排名为17.3。这些数字可能不那么抢眼，但背景很重要。和拜伦一样，埃利奥特的发车位置足够靠后，使得位置差成为主要的幻想积分来源。他不需要与沙恩·范·吉斯伯根或泰勒·雷迪克争夺胜利，就能成为一个成功的DFS选择。
我们也期待亨德里克阵营的一些策略。街道赛往往会为富有创意的进站策略创造机会，而当亨德里克赛车运动状态良好时，很少有车队能比他们更好地执行比赛策略。拜伦和埃利奥特让我们有机会接触到一个似乎正在进步的车队，而大多数DFS社区的注意力仍在其他地方。
潜力黑马：埃里克·琼斯与约翰·亨特·内梅切克
埃里克·琼斯（Erik Jones，$6,200）——发车位：第38位。模型不喜欢埃里克·琼斯。没关系。有时候DFS并非要找到完美的预测。有时候，它关乎识别出发车位置何时能创造一个不容忽视的底线。琼斯在练习赛中跑出了全场第二慢的速度，这并不令人鼓舞。然而，他最近的成绩却讲述了不同的故事。信不信由你，琼斯在过去五场比赛中拥有第三好的“Race Score”（专利申请中，可能）。是的，这句话也让我们感到惊讶。以$6,200的薪资和在39辆赛车中从第38位发车，琼斯不需要奇迹。他只需要在一场“生存即胜利”的比赛中活下来。
约翰·亨特·内梅切克（John Hunter Nemechek，$5,800）——发车位：第28位。模型也不是特别喜欢约翰·亨特·内梅切克。但我们仍然会选择他。内梅切克在练习赛中排名第17，这比他的薪资所暗示的要令人鼓舞得多。更大的亮点是制造商。丰田最近一直把“火箭飞船”带到赛道上。一周又一周，这个制造商在多个车队中持续展现出速度，我们愿意打赌这种趋势将在一个原始速度难以克服的赛道上继续。以$5,800的薪资，我们只要求内梅切克向前推进并避免麻烦。考虑到他在练习赛中展现的速度，这是一个合理的期望。
最终策略：混乱中求生存
街道赛通常以混乱著称。这正是我们关注位置差和能够向前推进的车手的原因。贝尔/克鲁斯、拜伦、埃利奥特、琼斯和内梅切克都从足够靠后的位置发车，提供了显著的上涨空间，而雷迪克则让我们接触到车库中最强的夺冠车手之一。如果周日的比赛如许多人所料，变成一场生存考验，这个阵容应该能够占据优势。
